| |
1. ПРОСТРАНСТВО:
Если вы пассажир эконом-класса, где расстояние между креслами минимально,
места лучше выбирать около аварийных выходов или в начале салона
(там места больше). Первые места также первыми обслуживаются при
разносе питания. Эти же места оптимальны при путешествии с маленькими
детьми.
2. КУРЕНИЕ В ПОЛЕТЕ:
Искать места для курящих все сложнее. Раньше Аэрофлот выделял для
этого места в хвостовой части самолета. Теперь курение запрещено.
Подобный сервис остался в основном только у небольших авиакомпаний.
Поэтому, курильщику при длительном перелете следует запастись никотиносодержащими
жвачкой или пластырем.
Для некурящих всегда стоит поинтересоваться при покупке билета о
разрешении курения на борту авиалайнера. Оказаться на местах для
курения (где курят не только соседи, но и пришедшие для перекура
из других салонов пассажиры) может стать настоящей пыткой.
3. УКАЧИВАНИЕ:
Для тех, кто не переносит качки лучше выбирать места на оси крыльев
лайнера и ближе к поперечному центру салона самолета. Т.к. крыло
самолета - его единственная опора в воздухе, амплитуда качки здесь
минимальная.
Тип самолета также имеет значение. Например, многоместные аэробусы
типа "ИЛ-86/96", "А-310" или "Боинг 747"
более стабильны в полете, чем компактные самолеты типа "ТУ-134/154"
или "ЯК-42".
4. ШУМ:
Прежде всего, лайнеры, которым разрешены посадки в основных аэропортах
стран Евросоюза (а не резервных в "глубинке") уже соответствуют
новым стандартам по шуму для ЕЭС. Как правило - это серия лайнеров
"А" ("Airbus"), новые версии Боингов, наши новые
"ТУ-204" и модифицированные версии "ТУ-154".
Как ни странно, известный многим комфортом "ИЛ-86" не
соответствует новым стандартам по шуму двигателей.
При путешествии на старом добром самолете отечественной марки (не
его модификации) следует обращать внимание на то, что минимальный
шум, естественно, при максимальном удалении от двигателей самолета.
Здесь следует точно знать тип самолета и места расположения двигателей.
Для "технарей" можно сообщить, что уровень шума пропорционален
квадрату расстояния от его источника, т.е. двигателей самолета.
Иными словами, каждые 10 метров удаления уменьшают уровень шума
в 100 раз (или на - 20 dB).
5. СПЕЦИФИКА ЧАРТЕРОВ:
Сложнее всего с чартерными рейсами, где практикуется свободное занятие
мест. Здесь работает принцип: "Кто не успел - тот опоздал".
Правда, при наличии свободных мест у вас есть возможность его поменять.
Как и на обычных рейсах вы можете попросить стюардессу об этом.
Как правило (особенно при наличии детей) стюардессы идут навстречу
пожеланиям пассажира.
Быть около окошка или в центре салона - дело вкуса каждого. Кстати,
в некоторых самолетах (например, в ИЛ-86) существуют так называемые
"слепые места" (отсутствие окна на месте, где оно предполагается
быть). В любом случае, где лететь, возможно выяснить по плану салона
самолета.
Если вам не удалось достать буклет с планом салона самолета (что
должна предоставить любая добропорядочная турфирма), рекомендуется
ознакомиться с планом в кассе при покупке билета. Там они всегда
есть.
|
|
